טסלה מקיימת פגישה שנתית

מנכ"ל טסלה, אילון מאסק, פנה לבעלי המניות באסיפה השנתית של החברה ביום שלישי, וחזה כי הכלכלה תתחיל להתאושש תוך 12 חודשים והבטיח כי החברה תשחרר סייברטרק ייצור בהמשך השנה. במהלך מושב שאלות ותשובות, משתתף לבוש כרובוט וחבש כובע בוקרים שאל את מאסק אם טסלה אי פעם תבנה קרוואן או קרוואן. מאסק אמר כי לחברה אין כרגע תוכניות לייצר קרוואן, אך ניתן להמיר את הסייברטרק הקרוב לקרוואן או קרוואן. כשנשאל על רכישת הרשת החברתית טוויטר תמורת 44 מיליארד דולר, אמר מאסק שמדובר ב"תקלה לטווח קצר" ואמר כי יצטרך לבצע "ניתוח לב פתוח גדול" כדי להבטיח את הישרדותה, לפני שציין כי הוא שמח שלינדה יאקרינו, מנהלת הפרסום לשעבר של NBCUniversal, הצטרפה לחברה כמנכ"לית החדשה שלה. משתתף אחר שאל את מאסק אם ישקול מחדש את עמדתה ארוכת השנים של טסלה בנוגע לפרסום מסורתי. מבחינה היסטורית, החברה הסתמכה על מפה לאוזן, שיווק משפיענים ושיטות שיווק ופרסום לא קונבנציונליות אחרות כדי לקדם את מוצריה ואת התכונות הטובות ביותר שלהם.
בעלי המניות הצביעו בעבר על צירופו של המנהל הטכני לשעבר ג'יי.בי. שטראובל, כיום מנכ"ל רדווד מטריאלס, לדירקטוריון יצרנית הרכב. רדווד מטריאלס ממחזרת פסולת אלקטרונית וסוללות ובשנה שעברה חתמה על עסקה של מיליארדי דולרים עם ספקית טסלה, פנסוניק.
לאחר הצבעת בעלי המניות, התחייב המנכ"ל אילון מאסק בתחילת הישיבה לערוך ביקורת של צד שלישי בשרשרת האספקה ​​של קובלט של טסלה כדי להבטיח שאין עבודת ילדים אצל אף אחד מספקי הקובלט של טסלה. קובלט הוא מרכיב מפתח בייצור סוללות לרכבים חשמליים של טסלה וסוללות גיבוי לפרויקטים של אנרגיה ביתית ותשתיות. "גם אם נייצר כמות קטנה של קובלט, נוודא שלא תתבצע עבודת ילדים במשך שישה שבועות עד יום ראשון", אמר מאסק לקול מחיאות כפיים מהמשקיעים שהיו בחדר. בהמשך נאומו, דיבר מאסק על עסקי אחסון האנרגיה של החברה ואמר כי מכירות "הסוללות הגדולות" שלה גדלות מהר יותר מפלח הרכב המרכזי של החברה.
בשנת 2017, חשף מאסק את "הדור הבא" של טסלה רודסטר, המשאית החשמלית Class 8 של החברה, באירוע השקת טסלה סמי. ביום שלישי, הוא אמר כי ייצור ואספקה ​​של הרודסטר, שתוכננו במקור לשנת 2020, עשויים להתחיל בשנת 2024. מאסק גם הביע אופטימיות לגבי הרובוט ההומנואידי שטסלה מפתחת, הנקרא אופטימוס פריים. מאסק אמר כי אופטימוס אמורה להיות מסוגלת לפעול על אותה תוכנה ומחשבים שבהם משתמשת טסלה כדי להפעיל מערכות סיוע לנהג מתקדמות במכוניותיה. המנכ"ל אמר שהוא מאמין ש"רוב הערך לטווח ארוך של טסלה" יגיע בסופו של דבר מאופטימוס.
ליאו קוגואן, בעל המניות הקמעונאי הגדול ביותר של טסלה, מתח ביקורת על מאסק על מכירת מניות טסלה בשווי מיליארדי דולרים כדי לממן את רכישת טוויטר בשווי 44 מיליארד דולר לאחר האסיפה השנתית האחרונה של יצרנית הרכב החשמלי באוגוסט 2022. קאיהרה, המייסד המיליארדר של חברת שירותי ה-IT SHI International, קרא לדירקטוריון החברה "לפנות לטיפול בהלם כדי להחזיר את מחיר המניה" באמצעות רכישה חוזרת של מניות בסוף השנה שעברה. חלק מהמשקיעים המוסדיים של טסלה הזהירו כי מאסק היה מוסח מדי במהלך כהונתו כמנכ"ל טוויטר כדי לתפקד במיטבו בהובלת טסלה, אך מאסק אמר ביום שלישי כי הוא מצפה לבלות פחות זמן בטוויטר ובעתיד זה יהיה פחות מאשר בששת החודשים האחרונים. הם גם ביקרו את דירקטוריון טסלה, בראשות היו"ר רובין דנהולם, על כך שלא הצליח לרסן אותו ולהגן על האינטרסים של בעלי המניות. משתתף אחד שאל את מאסק לגבי שמועות שהוא שוקל לעזוב את טסלה. מאסק אמר: "זה לא נכון". הוא הוסיף: "אני חושב שטסלה הולכת למלא תפקיד גדול בבינה מלאכותית ובבינה מלאכותית כללית, ואני חושב שאני צריך לעקוב אחריה כדי לוודא שהיא טובה", בהתייחסו לכך שבינה מלאכותית כללית היא רעיון היפותטי. . סוכן תבוני. מאסק הצהיר אז כי לטסלה יש "ללא ספק את הבינה המלאכותית המתקדמת ביותר בעולם האמיתי" מכל חברת טכנולוגיה כיום.
ב-28 באוקטובר 2022, לאחר שמאסק השתלט רשמית על טוויטר, מחיר המניה של טסלה נסגר על 228.52 דולר. המניות נסגרו על 166.52 דולר בתחילת הפגישה ב-16 במאי 2023 ועלו בכ-1% לאחר שעות המסחר.
באסיפת בעלי המניות בשנה שעברה, ניבא מאסק מיתון של 18 חודשים, רמז על אפשרות של רכישות חוזרות של מניות ואמר למשקיעים כי תעשיית הרכב החשמלי שואפת לייצר 20 מיליון כלי רכב בשנה עד 2030. כל אחד מייצר 1.5 עד 2 מיליון יחידות בשנה. הנתונים מייצגים תמונת מצב בזמן אמת.