טסלה מקיימת פגישה שנתית

מנכ"ל טסלה אילון מאסק פנה לבעלי המניות באסיפה השנתית של החברה ביום שלישי, חזה שהכלכלה תתחיל להתאושש תוך 12 חודשים והבטיח שהחברה תשחרר הפקת Cybertruck מאוחר יותר השנה. במהלך פגישת שאלות ותשובות, משתתף לבוש כמו רובוט וחובש כובע בוקרים שאל את מאסק אם טסלה יבנה אי פעם קרוואן או חניון.מאסק אמר שלחברה אין כרגע תוכניות לייצר קרוואן, אך ניתן להמיר את הסייברטראק הקרוב לקרון או לחניון. כשנשאל לגבי רכישת הרשת החברתית טוויטר ב-44 מיליארד דולר, אמר מאסק כי מדובר ב"שיהוק לטווח קצר" ואמר הוא יצטרך לעשות "ניתוח לב פתוח גדול" כדי להבטיח את הישרדותו, לפני שיציין שהוא שמח שמנהלת הפרסום לשעבר של NBCUniversal, לינדה יאקרינו, הצטרפה לחברה כמנכ"לית החדשה שלה.משתתף אחר שאל את מאסק אם ישקול מחדש את עמדתה ארוכת השנים של טסלה בנושא פרסום מסורתי.מבחינה היסטורית, החברה הסתמכה על מפה לאוזן, שיווק משפיענים ושיטות שיווק ופרסום לא שגרתיות אחרות כדי לקדם את מוצריה ואת האיכויות הטובות ביותר שלהם.
בעלי המניות הצביעו בעבר בצירוף המנהל הטכני לשעבר JB Straubel, כיום מנכ"ל Redwood Materials, לדירקטוריון יצרנית הרכב.Redwood Materials ממחזרת פסולת אלקטרונית וסוללות ובשנה שעברה כרתה עסקה של מיליארדי דולרים עם ספקית טסלה, Panasonic.
לאחר הצבעת בעלי המניות, המנכ"ל אילון מאסק התחייב בתחילת האסיפה לערוך ביקורת צד שלישי על שרשרת אספקת הקובלט של טסלה כדי לוודא שאין עבודת ילדים אצל אף אחד מספקי הקובלט של טסלה.קובלט הוא מרכיב מרכזי בייצור סוללות לרכבים חשמליים של טסלה וסוללות גיבוי לפרויקטים של אנרגיה ביתית ושירותית."גם אם אנחנו מייצרים כמות קטנה של קובלט, נוודא שלא נעשה שימוש בעבודת ילדים במשך שישה שבועות עד יום ראשון", אמר מאסק למחיאות כפיים מהמשקיעים בחדר.בהמשך נאומו, מאסק דיבר על עסקי אחסון האנרגיה של החברה ואמר כי המכירות של "הסוללות הגדולות" שלה צומחות מהר יותר מאשר פלח הרכב הליבה של החברה.
עוד בשנת 2017, מאסק חשף את "הדור הבא" טסלה רודסטר, המשאית החשמלית Class 8 של החברה, באירוע ההשקה של Tesla Semi.ביום שלישי, הוא אמר שהייצור והאספקה ​​של ה-Roadster, שתוכננה במקור לשנת 2020, עשויה להתחיל ב-2024. מאסק גם הביע אופטימיות לגבי הרובוט דמוי האדם שמפתחת טסלה בשם Optimus Prime.מאסק אמר שאופטימוס אמורה להיות מסוגלת לפעול על אותן תוכנות ומחשבים שבהם טסלה משתמשת כדי להפעיל מערכות מתקדמות לסיוע לנהג במכוניותיה.המנכ"ל אמר שהוא מאמין ש"רוב הערך לטווח ארוך של טסלה" יגיע בסופו של דבר מאופטימוס.
ליאו קוגואן, בעל המניות הקמעונאי הגדול ביותר של טסלה, מתח ביקורת על מאסק על כך שמכר מיליארדי דולרים של מניות טסלה כדי לממן את רכישת טוויטר ב-44 מיליארד דולר לאחר הפגישה השנתית האחרונה של יצרנית הרכב החשמלי באוגוסט 2022. קאיהארה, המיליארדר מייסד חברת שירותי ה-IT SHI International, קרא לדירקטוריון החברה "לפנות לטיפול בהלם כדי להחזיר את מחיר המניה" באמצעות רכישה חוזרת של מניות בסוף השנה שעברה.כמה מהמשקיעים המוסדיים של טסלה הזהירו שדעתו של מאסק מוסחת מדי בתקופתו כמנכ"ל טוויטר מכדי להופיע במיטבו בראשות טסלה, אבל מאסק אמר ביום שלישי שהוא מצפה לבלות פחות זמן בטוויטר ובעתיד זה יהיה פחות מבעבר.שישה חודשים.הם גם מתחו ביקורת על מועצת המנהלים של טסלה, בראשות היו"ר רובין דנהולם, על כך שלא הצליח לרסן אותו ולהגן על האינטרסים של בעלי המניות.אחד המשתתפים שאל את מאסק על שמועות שהוא שוקל לעזוב את טסלה.מאסק אמר: "זה לא נכון."הוא הוסיף: "אני חושב שטסלה הולכת לשחק תפקיד גדול בבינה מלאכותית ובבינה מלאכותית כללית, ואני חושב שאני צריך לפקוח עין על זה כדי לוודא שזה טוב", בהתייחס לכך שבינה כללית מלאכותית היא רעיון היפותטי..סוכן אינטליגנטי.מאסק הצהיר אז שלטסלה יש "ללא ספק הבינה המלאכותית המתקדמת ביותר בעולם האמיתי" מכל חברת טכנולוגיה כיום.
ב-28 באוקטובר 2022, לאחר שמאסק השתלט באופן רשמי על טוויטר, מחיר המניה של טסלה נסגר ב-228.52 דולר.המניות נסגרו ב-166.52 דולר בתחילת הפגישה ב-16 במאי 2023 ועלו בכ-1% לאחר שעות העבודה.
באסיפת בעלי המניות בשנה שעברה, מאסק חזה מיתון של 18 חודשים, רמז על אפשרות של רכישה חוזרת של מניות ואמר למשקיעים שעסקי הרכב החשמליים שואפים לייצר 20 מיליון כלי רכב בשנה עד 2030. כל אחד מייצר 1.5 עד 2 מיליון יחידות בשנה.הנתונים מייצגים תמונת מצב בזמן אמת.