וואנג שיה: תעשיית הרכב של סין מציגה מגמה חדשה של "חדש ומעלה"

ב-30 בספטמבר, ועדת תעשיית הרכב של המועצה הסינית לקידום סחר בינלאומי, ותערוכת הרכב הבינלאומית של סין טיינג'ין 2024, ציינה בטקס הפתיחה של תעשיית הרכב הסינית בשנים האחרונות כי תעשיית הרכב הסינית מציגה מאפיינים חדשים ונוספים: טכנולוגיה חדשה, שוק חדש ופריצת דרך היסטורית אקולוגית של תעשיית הרכב הסינית. תעשיית הרכב הסינית עוברת מייצור זול לייצור יוקרתי, ממותג זול למותג יוקרתי, ומהצריכה הנמוכה לצריכה היוקרתית.

בשנת 2014, המזכיר הכללי שי ג'ינפינג נתן הוראה חשובה לפיה "פיתוחכלי רכב חדשים באנרגיה"זו הדרך היחידה עבור סין לעבור ממדינת רכב גדולה למדינת רכב חזקה", המצביע על הכיוון לבניית סין כמדינת רכב חזקה, ובכך פותח עשור חדש של "עלייה חדשה" בתעשיית הרכב הסינית.לינהאי שיניפליי חלקי חילוף לרכב בע"מממוקמת בעיר לינהאי, במחוז ג'ג'יאנג, נוסדה בתקופת הפיתוח הנמרץ שלתעשיית הרכב, לעמוד בקצב הזמן ולעמוד בקצב שלרכבים חשמלייםהִתפַּתְחוּת.

וואנג שיה אמר שברמה הטכנית, בין אם מדובר בטכנולוגיות הליבה כמו סוללה, מנוע, בקרה אלקטרונית, או שלדה חכמה, תא טייס חכם, נהיגה חכמה וייצור חכם, השגנו פריצות דרך מקיפות, יכולת המחקר והחדשנות העצמאיים שופרה מאוד, ונתיבי טכנולוגיה מגוונים ממשיכים לצוץ. בתחום האנרגיה והבינה החדשה, לא רק יצרנו את היתרון של ה"ראשונים", אלא גם התחלנו "להזין" את העולם.

ברמת השוק, המכירות השנתיות של כלי רכב חדשים המונעים באנרגיה בסין גדלו מפחות מ-100,000 ליותר מ-9 מיליון, המהוות יותר מ-60% מכלל המכירות בעולם, עם קצב צמיחה שנתי ממוצע של 71%, המדורג במקום הראשון בעולם במשך תשע שנים רצופות. סך מכירות המכוניות החדשות עלה על 30 מיליון יחידות בפעם הראשונה בשנה שעברה, שיא חדש, וגם יצוא המכוניות הפך לראשון בעולם בשנה שעברה. בעוד שנפח השוק הכולל אף הגיע לשיא חדש, גם מבנה השוק עבר שינויים חדשים ועמוקים.

ברמה האקולוגית, יצרנו את מערכת הבקרה העצמאית, המבנה המלא, התוכנה והחומרה של אנרגיה חדשה ותעשיית הרכב החכמה, באמצעות חומרים בסיסיים, חלקים מרכזיים, רכב, ציוד ייצור, מתקני פחיות, כגון קישור מפתח, שיעור לוקליזציה של חלקים של חברות הרכב המרכזיות בדרך כלל מעל 90%, שרשרת התעשייה מקיפה, שיטתית, יושרה של מובילות עולמיות.

במשך זמן רב לפני כן, תעשיית הרכב הסינית תויגה כגדולה אך לא חזקה, כאשר מוצריה מרוכזים בעיקר בטווח המחירים של כ-100,000 יואן, ושוק היוקרה כמעט ונשלט על ידי מותגים זרים. עם זאת, עם השיפור המתמיד של המחקר והפיתוח ויכולת הייצור של מפעלי רכב, במיוחד בעזרת הרוח החזקה של רכבים חשמליים וחכמים, מותגי רכב סיניים הפכו למגמה, מותגים חדשים הממוקמים בטווח היוקרתי ממשיכים לצוץ, ותקרת המחירים נשברת ללא הרף. נתונים מראים שבשנת 2023, מכוניות נוסעים עם מותג עצמי היוו 31% מטווח המחירים של 30,000 עד 40,000 יואן, וצפויים לעלות עוד ל-40% השנה.

ברמת הצריכה, גם מגמת העלייה הופכת בולטת יותר. לפני 10 שנים, מבנה צריכת הרכב היה בעיקרו פירמידה, אך כיום הוא הפך לסוג זית, הביקוש לדגמים מתחת ל-100,000 יואן היווה רק עשרים אחוז, טווח המחירים של 100,000-200,000 יואן הפך לצריכה העיקרית, ובטווח המחירים של בעלי הרכב, כמחצית מהבעלים מתכוונים לשקול דגמים יקרים יותר. עם הכלכלה הסינית והשיפור ההדרגתי באיכות החיים של התושבים, מגמת העלייה בצריכת הרכב תימשך.

"לחדש" ו"למעלה" הפכו למילות המפתח לאורך המחצית הראשונה והשנייה. וואנג שיה אמר שעל רקע התעשייה הזו אנו לוקחים את "חדש, כלפי מעלה" כנושא של תערוכת הרכב הבינלאומית של טיינג'ין.

כתערוכת הרכב הגדולה ביותר מבחינת גודלה ומותג המשתתף השלם ביותר בצפון סין במחצית השנייה של השנה, תערוכת הרכב של טיינג'ין קיבצה מותגי רכב מיינסטרים בארץ ובחו"ל, מספר מותגים חדשים ויקרים הופיעו לראשונה, מוצרי רכב חדשים רבים המצוידים בטכנולוגיה העדכנית ביותר נאספו יחד, כמעט 1,000 מכוניות הוצגו, דגמי אנרגיה חדשים היוו כמעט מחצית. תערוכת הרכב תציג את ההישגים המצוינים של שדרוג ושדרוג תעשיית הרכב ואת החדשנות המדעית והטכנולוגית, תהפוך לחלון חשוב לעולם להבנת התפתחות תעשיית הרכב של סין, ותהפוך לפלטפורמה מצוינת לצרכנים לראות, לבחור ולקנות מכוניות. זוהי לא רק תערוכת רכב, אלא גם קרנבל מכוניות המשלב תערוכה, תרבות ובידור. "סצנות חדשות" רבות של קרוסאובר פותחות חוויית תערוכה מגוונת.